1.用金扳手A60N诊断仪检测，有传感器供电模块1故障，该故障为当前故障无法清除；
2.根据维修经验，用金扳手A60N诊断仪读取了车辆数据流，进行分析，MAI GK发动机EDC7UC1供电模块1输出5V电源，所对应的传感器为机油压力温度传感器、进气温度压力传感器；
| 喷油嘴 | P（共轨 | L381PRD | L381PRD |
| 喷油嘴 | P（共轨 | L229PBC | L229PBC |
| 喷油嘴 | P（共轨 | L222PBC | L222PBC |
| 喷油嘴 | P（共轨 | L216PBC | L216PBC |
| 喷油嘴 | P（共轨 | L193PBC | L193PBC |
| 喷油嘴 | P（共轨 | L137PBD | L137PBD |
| 喷油嘴 | P（共轨 | L079PBD | L079PBD |
| 喷油嘴 | P（共轨 | L076PBD | L076PBD |
| 喷油嘴 | P（共轨 | L053PBC | L053PBC |
| 喷油嘴 | P（共轨 | L028PBC | L028PBC |
| 喷油嘴 | P（共轨 | L025PBC | L025PBC |
| 喷油嘴 | P（共轨 | DSLA146P1409+ | DSLA146P1409+ |
| 喷油嘴 | P（共轨 | 0 433 171 935 | DLLA155P1514 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | V0605P144 | V0605P144 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | V0600P142 | V0600P142 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | V0203P152 | V0203P152 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | P2717 | P2717 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | P2707 | P2707 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | P2702 | P2702 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | P2692 | P2692 |
动车辆读取数据流判断，机油压力及进气压力温度传感器的信号电压不正常，熄火断电拔掉进气压力机 机油压力温度传感器线束接头上点测量，电压均为5V电压，电压正常。
3.此时可以排除ECU及线束故障，基本断定为某一个传感器本身损坏所致，通过对传感器线束交替断开测量，机油压力温度传感器损坏使ECU对发动机保护，限转速，开启车辆跛行回家模式，更换传感器，故障排除。
故障技术分析，烧机油不外乎以下原因：
一、活塞和气缸之间的间隙过大但此故障车的活塞和气缸都是新更换，选配好的，不存在这样的问题，而且压力够，动力足，不敲缸，更说明不是间隙过大引起的。
二、机油过稀或过多，油压过高按照该机的说明书要求，po@china-lutong.net加注了正确及合适的机油，显然不是这问题。机油压力表显示正常。
